昨日，我市2010年廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強之一——里水鎮(zhèn)海元物流園全面啟用，這標志著國內(nèi)物流巨頭海元將總部搬遷至佛山里水。在廣佛同城的背景下，物流業(yè)巨頭加快在佛山布局。

海元物流(集團)有限公司于2009年落戶南海里水，投資2.5億元開始建設占地1200多畝的廣佛物流總部基地。位于一環(huán)北延線側(cè)的海元里水物流園的全面開啟，標志著海元物流總部從廣州 “移師”佛山。 “短短一年多時間，里水海元物流園能發(fā)展成這樣的規(guī)模，主要靠廣佛同城的區(qū)位優(yōu)勢和目前物流服務業(yè)發(fā)展的良好前景?！焙Ｔ锪鞫麻L陳建君說道，里水海元物流園從2009年底動工建設至今，目前進駐率已達到85％，包括萬川物流等在內(nèi)的一大批廣東物流行業(yè)的旗艦企業(yè)。

近些年來，我市提出大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，并出臺現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。一批物流巨頭紛紛搶占佛山物流市場，和記黃埔、百佳、屈臣氏、普洛斯、沃爾瑪、家樂福等國際物流巨鱷都在佛山布點。而美旗物流城佛山項目去年9月也宣布正式動工，隨后集團總部從香港也遷入佛山。一位物流公司主管告訴記者，現(xiàn)在很多廣州的百貨、國際連鎖巨頭都在佛山設立新的項目，從廣佛的格局來看，其配送最佳的距離就是南海與廣州交界的地帶。

根據(jù)2009年華南理工大學研究團隊新近出爐的一份調(diào)研報告指出，佛山物流費用占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例已從2004年的21%降為2008年的15.2%，低于全國平均水平2.9個百分點。

一位佛山市經(jīng)貿(mào)局相關負責人表示，發(fā)達國家物流的成本一般在9%左右。這就意味著，佛山物流業(yè)有近6.2%的成本節(jié)約空間。按照佛山5000多億元的GDP來算，物流業(yè)至少每年有310億元的發(fā)展機遇。

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物流業(yè)或面臨減稅

在昨日海元里水物流園舉行的“商聚里水，物流天下”論壇中，郎咸平等專家現(xiàn)身里水。原國家內(nèi)貿(mào)局副局長丁俊發(fā)表示，國家層面正醞釀物流業(yè)減稅政策。

據(jù)了解，目前物流各個環(huán)節(jié)的稅率并不統(tǒng)一。運輸、裝卸的營業(yè)稅執(zhí)行稅率為3%，倉儲、配送等環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率為5%。丁俊發(fā)表示，物流成本的居高不下也與國內(nèi)物流管理水平有限有關。

而郎咸平表示，根據(jù)其“6+1”理論，只有從設計、物流、采購、訂單、批發(fā)、零售六個環(huán)節(jié)進行掌控才真正能奪回定價權。

來源：佛山日報 趙嵐、李文波   責任編輯：宋曉丹